เครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สและรถยนต์ที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ วิศวกรยานยนต์ได้ค้นพบว่าตนเองสามารถใช้พลังงานไฟฟ้าของยานพาหนะทรงพลังแบบดั้งเดิมให้อยู่ในระดับสมรรถนะที่เกินกว่า การตั้งค่าแบบเผาไหม้เพียงอย่างเดียวจะสามารถทำได้ ใน Revuelto นั่นหมายถึงมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวที่เพิ่มเข้าไปในเครื่องยนต์ V-12 ขนาด 6.5 ลิตร รวมเป็น 1,001 แรงม้า ความเร็วสูงสุดมากกว่า 217 ไมล์ต่อชั่วโมง และเวลาเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงเพียง 2.5 วินาที โดยทั้งหมดนี้มีประสิทธิภาพมากกว่า Aventador ที่ขับเคลื่อนด้วย V-12 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์
การควบคุมที่เป็นกลางของรถ (ประสบการณ์ที่ดีที่สุดในโหมด Corsa) ส่วนหนึ่งทำได้โดยการจัดวางระบบส่งกำลังตามขวาง ยกเว้นเครื่องยนต์ และติดตั้งชุดแบตเตอรี่ขนาด 3.8 กิโลวัตต์ชั่วโมงไว้ตรงกลางเพื่อลดจุดศูนย์ถ่วง มีการเพิ่มท่อไหลเวียนอากาศใหม่เพื่อควบคุมการระบายความร้อนเพิ่มเติมบนเบรก ช่วยลดอุณหภูมิได้สูงสุดถึง 40 เปอร์เซ็นต์ การซีดจางของเบรกที่น้อยลงหมายความว่าคุณสามารถเร่งความเร็วได้มากเท่าที่คุณต้องการ
In the interregnum between gas engines and zero-emissions cars, automotive engineers have found themselves in a sweet spot, with the ability to electrify traditional power trains to levels of performance beyond what combustion-only setups could achieve. In the Revuelto, that means a trio of electric motors added to the ferocious 6.5-liter V-12 for a total of 1,001 hp, a top speed of over 217 mph, and a zero-to-62 mph sprint time of just 2.5 seconds, all with 30 percent more efficiency than the outgoing V-12-powered Aventador.
The car’s remarkably neutral handling (best experienced in Corsa mode) was achieved in part by giving the transmission a transverse layout, aside the engine, and installing the 3.8 kWh battery pack in the middle to lower the center of gravity. New airflow ducts were added to direct additional cooling over the brakes, reducing temperatures by up to 40 percent; less brake fade means you’re free to push as hard as you wish, repeatedly.
