SP110 ซึ่งเป็นซีรีส์ Smart Performance ตัวแรกของผู้สร้างชาวอิตาลี จะมีรูปร่างผิดเพี้ยนไปเล็กน้อย การออกแบบที่เชื่อมโยงภายในแสดงให้เห็นถึงความอัจฉริยะที่แท้จริง เป้าหมายของทีมออกแบบการกำหนดวิถีชีวิตของผู้คนบนเรือ ทางเข้าด้านหลังเป็นแบบแยกระดับ โดยส่วนล่างเป็นร้านเสริมสวยแบบเปิดโล่งที่มีวิดีโอวอลล์ เลานจ์ และทางเข้าห้องนอน เดินไปอีกสองสามก้าวก็จะเป็นพื้นที่พบปะสังสรรค์แห่งที่สอง มีความกว้าง โดยมีโซฟาอยู่ที่ด้านหนึ่งและมีโต๊ะรับประทานอาหาร มีหน้าต่างทั้งสามด้านให้ทัศนียภาพอันงดงาม โดยเฉพาะจากด้านหลัง ซึ่งให้ความรู้สึกเหมือนเพนต์เฮาส์ในแมนฮัตตัน
ภายนอก ดาดฟ้าด้านหลังเปิดทิ้งไว้สำหรับใช้เป็นพื้นที่นั่งเล่นริมน้ำ และมีเลานจ์ โต๊ะสำหรับรับประทานอาหารกลางแจ้งบนดาดฟ้าด้านหน้า แต่ที่เซอร์ไพรส์จริงๆ ก็คือสะพานลอยบนดาดฟ้าเรือ ซึ่งซ่อนไว้ใต้ดาดฟ้าเรือเพื่อให้มีพื้นที่นั่งเล่นส่วนตัว สิ่งที่สร้างความแตกต่างอื่นๆ คือเครื่องยนต์ MAN 2,000 แรงม้า V-12 สามตัวของเรือ ซึ่งติดตั้งอยู่กับระบบขับเคลื่อนแบบไอพ่นสามตัว ซึ่งทำให้ SP110 มีแรงบิดสูงสุด 40-knot ที่น่าประทับใจ แม้ว่าการกำหนดค่ายังช่วยให้เครื่องยนต์เดี่ยวทำงานเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอย่างแท้จริง แม้ว่าจะไม่ใช่สำหรับทุกคน แต่ SP110 ก็เป็นหนึ่งในการออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจมากที่สุดในปีนี้
In profile, the SP110, the first of the Italian builder’s Smart Performance series, looks squat, even slightly misshapen. But the interior’s interconnected jigsaw shows real genius. The design team’s goal was to redefine the way people live on their boats. The rear entrance is split-level, with the lower section an open-air salon featuring a video wall, lounges, and access to four staterooms. Steps up is a second social area, but open and longer, with couches at one end and an informal dining table at the other. Windows on three sides provide exceptional views, especially from the rear, which has the design feel of a Manhattan penthouse.
Outside, the rear deck was left open for carrying the tender or for serving as a waterside living space, and there are lounges and a table for alfresco dining on the foredeck. But the real surprise is the top-deck flybridge: It’s purposely hidden inside the boat’s low profile, delivering a private sitting area. Other differentiators are the boat’s three MAN 2,000 hp V-12 engines, mated to three jet drives, which give the SP110 an impressive 40-knot top end, though the prop-less configuration also allows for single-engine running for genuine fuel efficiency. While not for everyone, the SP110 was nonetheless one of this year’s most inspired designs.
